M5 Motorace Brushless 1:5 ARR Strassenmaschine

Das Modell 1:5 EP Motorace ist das zweite Motorradmodell des taiwanesischen Herstellers Anderson Model Co., LTD. Es handelt sich dabei um eine Straßenmaschine im Maßstab 1:5. Beim Antrieb kann zwischen einem 540er Bürstenmotor mit Fahrtregler oder einem stärkeren 3800 kV Brushless-Antrieb gewählt werden. Als Fahrakku kommen 7,2V Stick-Akkus (Zellengröße Sub-C, NiMH oder NiCd) bzw. 7,4V LiPo-Akkus zum Einsatz, beim RTR-Modell mit Bürstenmotor ist bereits ein Akkus samt Ladegerät enthalten. Der Bürstenmotor-Regler ist mit einer Tamiya-Kupplung versehen, der Brushless Regler (75A) kommt mit einem Ultra Deans T-Steckverbinder. Der Akku wird in einem Fach unter dem Modell aufbewahrt, welches mit einem leicht zu öffnenden Deckel verschlossen wird. Zum Akkuwechsel muss die obere Verkleidung oder die Fahrerpuppe nicht entfernt werden.

Das EP Motorace besitzt wie das M5 Cross-Motorradmodell ebenfalls ein Kreiselsystem (Gyro) im Hinterrad, d.h. ein Schwungrad, dass sich mit konstanter Geschwindigkeit weiterdreht, auch wenn das Modell langsam fährt. Die stabilisierende Wirkung des Schwungrads ermöglicht extrem niedrige Geschwindigkeiten und enge, langsame Kurven ohne umzufallen, die ohne Kreisel gar nicht möglich wären. Das Schwungrad wird mechanisch über eine Fliehkraftkupplung angetrieben, sobald der Antriebsmotor beschleunigt. Das Schwungrad selbst ist wie die Trommel eines Revolvers aufgebaut und besitzt 20 Öffnungen, die mit Fliehkraftgewichten bestückt werden können. Je mehr Gewichte eingesetzt werden, desto höher ist die Kreiselwirkung und damit die Stabilität des Modells. Umgekehrt ist das Bike mit weniger Gewichten agiler und beschleunigt besser. Dem Modell liegen Kunststoff-Sturzbügelräder bei, die das Modell bei Kurvenfahrten schützen. Insbesondere durch den Kreisel und die einfache Handhabung beim Akkuwechsel ist das Anderson 1:5 EP Motorace sehr gut für Einsteiger geeignet.

Das schmale Motorace-Chassis ist aus glasfaserverstärktem Kunststoffteilen aufgebaut, wobei der hintere Teil des Chassis mit dem Antrieb zu Servicezwecken nach Lösen von wenigen Schrauben vom Vorderteil getrennt werden kann. Das Vorderrad wird über zwei Federn und eine neuartige Luft-Dämpfung mit Druckausgleich in den Gabelholmen gedämpft, an der Hinterachse kommt dagegen ein Öldruckstoßdämpfer zum Einsatz. Angelenkt wird die Gabel über einen großen ölgefüllten Lenkungsdämpfer mit Federn. Die Kraftübertragung ans Hinterrad erfolgt mit einer stabilen Kette, die auch starke Brushless-Antriebe verkraftet. Der komplette Antriebsstrang sowie die Räder sind selbstverständlich komplett kugelgelagert. Die Zweiarm-Hinterradschwinge ist aus einem stabilen Kunststoff, kann aber durch eine optionale Aluschwinge ersetzt werden.

Technische Daten Anderson 1:5 EP Motorace:

• Maßstab  1:5 
• Länge  420 mm 
• Breite  110 mm 
• Höhe (inkl. Fahrer)  280 mm 
• Radstand  305 mm 
• Gewicht (fahrbereit, mit Akku)  ca. 2300 g
• Geschwindigkeit  je nach Motor / Akku / Übersetzung bis ca. 80 km/h
• Fahrakku  7,2V NiMH/NiCd, bzw. 7,4V Lipo

Lieferumfang:

• Motorrad komplett mit brushless Motor, Regler, Lenkservo

benötigtes Zubehör:

• Fahrakku
• Fernsteuerung und Empfänger
• Ladegerät